ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવા એપ-આધારિત પ્લેટફોર્મ સાથે સંકળાયેલા કેટલાક કેબ ડ્રાઈવરો, પરંપરાગત ટેક્સી ડ્રાઈવરો સાથે શનિવારે જંતર-મંતર ખાતે ભાવ નિર્ધારણના મુદ્દાઓ, નીતિમાં એકરૂપતાના અભાવ અને ટેક્સી તરીકે ખાનગી વાહનોના વધતા ઉપયોગને લઈને વિરોધ કરવા માટે એકઠા થયા હતા. વિરોધને કારણે દિલ્હી-એનસીઆરના ભાગોમાં લાંબા સમય સુધી રાહ જોવામાં આવી હતી અને ઊંચા ભાડા હતા, જેમાં મુસાફરોએ રદ્દીકરણ અને વધારાની કિંમતની જાણ કરી હતી.
રાષ્ટ્રીય ડ્રાઈવર સંયુક્ત મોરચા સમિતિ અને ઓલ દિલ્હી ઓટો ટેક્સી કોંગ્રેસ યુનિયન સહિત ડ્રાઈવર્સ યુનિયનોએ પ્રદર્શનમાં ભાગ લીધો હતો. વિરોધ માટે હાકલ કરતા જાન્યુઆરીના મધ્યના નિવેદનમાં, ભૂતપૂર્વએ જણાવ્યું હતું કે હડતાલનો હેતુ “ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવી એગ્રીગેટર કંપનીઓ દ્વારા ડ્રાઇવરોની મનસ્વીતા અને શોષણ” ને પ્રકાશિત કરવાનો છે.
રેપિડો સાથે 28 વર્ષીય કેબ ડ્રાઇવર કરણ રાવતે જણાવ્યું હતું કે ડ્રાઇવરોને અસંગત કમાણી અને કિંમતોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. “ડ્રાઇવરોનું શોષણ થાય છે. અમને ગમે છે ₹સરેરાશ 5-6 પ્રતિ કિમી, દર નક્કી કરતી કોઈ નિશ્ચિત દર અથવા નિયત નીતિ નથી. તે ઉપરાંત, રેપિડોમાં, બીજી સમસ્યા જેનો આપણે સામનો કરી રહ્યા છીએ તે એ છે કે એપ સવારી પૂર્ણ થયા પહેલા અને પછી ડ્રાઇવરને અલગ-અલગ કિંમતો બતાવી રહી છે. ઉદાહરણ તરીકે, તાજેતરમાં જ મેં એક ગ્રાહકને રાજીવ ચોકથી સરિતા બિહાર લઈ જાવ્યો અને એપ આસપાસ કંઈક બતાવ્યું. ₹280 મારા માટે પરંતુ તે ઘટીને ₹220 મેં તેને છોડી દીધો ત્યાં સુધીમાં,” તેણે કહ્યું.
ડ્રાઇવરોએ પણ સલામતીની ચિંતાઓ અને ટેક્સી તરીકે ચાલતા ખાનગી વાહનોની અસર અંગે પણ રજૂઆત કરી હતી. “અમારા માટે કોઈ સલામતીનું માળખું નથી. ગ્રાહકો અમારી સાથે ખરાબ વર્તન કરી શકે છે, અમને ખરાબ રેટિંગ આપીને છોડી શકે છે અને હજુ પણ અમારા વિશે ફરિયાદ કરી શકે છે, ભલે ભૂલ ગ્રાહકની કે ડ્રાઇવરની ન હોય. આ એપ્સ દોષિત છે અને નીતિમાં એકરૂપતાનો અભાવ છે. જ્યારે ખાનગી વાહનો આવીને અમારી આવક છીનવી શકે છે ત્યારે અમે શા માટે ટેક્સ ચૂકવીએ છીએ,” Rahaim-year-old-year-old.
અનેક પ્રયાસો છતાં, HTને Ola, Uber અને Rapido તરફથી આ બાબતે કોઈ ટિપ્પણી મળી ન હતી.
વિરોધને કારણે સમગ્ર પ્રદેશમાં સેવાઓને અસર થઈ હતી. “સવારે, જ્યારે મેં લાજપત નગરથી ITO સુધીની કેબ બુક કરી, ત્યારે રેપિડો પર ઇન્સ્ટન્ટ બુકિંગની સરખામણીમાં રાહ જોવાનો સમય 12 મિનિટ જેવો હતો, પરંતુ ભાડું હંમેશ મુજબ હતું. બપોરે પાછા ફરતી વખતે, જોકે, કિંમત બમણી હતી અને રાહ જોવાનો સમય પણ વધુ હતો. વાસ્તવમાં, બે કેબ રદ થઈ અને પછી હું ઘરે સવારી કરી શક્યો,” Ni2-5-year-old એ કહ્યું.
મુનિરકાની રહેવાસી 37 વર્ષીય અંકિતા ચૌધરીએ કહ્યું, “મારે આજે ગુરુગ્રામમાં હાજરી આપવાનો કાર્યક્રમ હતો. મેં પૈસા ચૂકવ્યા ₹ખરેખર કેબ આવવા માટે 1000, કારણ કે તેઓ રદ કરતા રહ્યા. અગાઉ, જ્યારે પણ હું ગુરુગ્રામમાં કેબ લઈને આવ્યો છું, તે આજુબાજુ ક્યાંય પણ હતો ₹650-800. આના ઉપર, કેબનો રાહ જોવાનો સમય 20 મિનિટથી વધુ હતો.”
